Lēna laiva uz Ņujorku: braucot pa Hudzonas upi uz atkritumu laiva

4. pakāpes baltais ūdens, temperatūra -10ºC, aizņemts kuģu ceļi un neliela airu laiva, kas izgatavota no atkritumiem. 2015. gada beigās britu piedzīvojumu meklētājs Džeimss Bovthorps (John Bowthorpe) izturēja Hudzonas upes garumu kuģī, kas pilnībā tika iegūts no Ņujorkas ielās atrodamajiem atkritumiem.

Pēc tam, kad saliekot savu laivu Manhetenā, viņš devās uz upes avotu Adirondakas kalnos, netālu no Kanādas robežas, pirms brauca 315 jūdzes atpakaļ uz to, kur viņš sāka, ar filmu komandu, kurā tika uzņemts ceļojums par dokumentālo filmu, kas vēlāk tiks izlaista šogad.

Jēkabam ir forma, kad runa ir par ārkārtēju piedzīvojumu. 2009. gadā viņš dīdījās visā pasaulē diezgan straujās 175 dienās, un Hadsona upes projekts - tika izstrādāts, lai izceltu ilgtspējību un parādītu saikni starp pilsētu, tās upi, kas to dzemdēja, un cilvēkiem, kas to dzīvo un strādā bankas - nāca pēc tam, kad viņš pabeidza līdzīgu eskapaada par Thames.

Tātad, tu esi dedzīgs rower?

Nav īsti, bet man vienmēr ir bijis savienojums. Es uzaugu starp upi un kanālu Somersetā un turēju kajaku, ko mans tētis darīja, kad viņš bija bērns. Kā jauns pusaudzis es ņemtu to braucienos, un esmu strādājis uz laivām un tos uzcēla.

Kā tu gatavojies būvēt šo kuģi?

Es ierados Ņujorkā 2015. gada 25. oktobrī ar astoņām dienām, lai savāktu atkritumus un uzceltu laivu. Es atklāju, ka alumīnija plēves izlaiž no Austrumu Harlem mājas celtniecības projektus, un es saņēmu daudz saplākšņa no mākslas galerijas Chelsea, Manhattanā. Es uzcēla laivu ārā, divas ielas prom no Ņujorkas lielākajiem celtniecības projektiem, Hudson Yards, apgabalā, kur cilvēki, kas savāc metāllūžņus pilsētā, vāc to, ko viņi atrod. Es atklāju amerikāņu sabiedrības mikrokosmu, kuru nebūtu redzējis, ja es būtu uzcēlis kuģi darbnīcā.

Cik ilgi tu biji upē?

Brauciens bija 315 jūdzes, un tas aizņēma apmēram piecas nedēļas, sākot no Adirondakas kalnu upes avota Trīs mākoņi. Pie avota ainavas ir ļoti savvaļas un senatnīgs, un, kā jūs iegūstat tālāk uz dienvidiem, tā plūst cauri dažādām rūpnieciskajām zonām un savvaļas zemei, pirms tā kļūst par starptautisku kuģošanas ceļu.

Vai laika apstākļi bija sarežģīti?

Laika apstākļi ļoti dažādi. Kalnos tas bija aptuveni -10ºC un sniega tik ļoti auksts, dažos posmos mums bija savvaļas lietus un citi vēji, bet uz dienvidiem tas bija rekords vieglais decembris. Pat tad, ja gaiss ir silts, tomēr ūdens var būt bīstami aukstīgs, tāpēc es valkāja sausu uzvalku un neoprēna cimdus, dažreiz ar zem tā esošajiem termiņiem.

Kā laiva brauca upē?

Pirmo reizi, kad es sēdēju tajā, tas izgāzās. Es gribētu likt putas dažādās vietās, lai palīdzētu ar peldēšanu, taču tās acīmredzami bija nepareizas vietas. Pagāja vēl dažas pārmaiņas un pāris mēģināja uzsākt mēģinājumus, taču, kad tas bija peldošs, tas bija kārtībā.

Pēc diezgan viegli un meandering sākums, es hit Hudson upes Gorge un laiva bija mazliet battering. Es divas dienas ilgi pavadīju divas dienas, bet pēdējā Whitewater dienā es gribēju pierunāt laivu un nokļūt pa krācēm, neslīdot tajā.

Vai tev bija jāmaina laiva, kad tu gāja?

Es biju nepārtraukti pielāgojies un remontējis. Puisis, kuram piederēja laivu piestātne, deva man šķidrumu noplūdes dēļ, un es satricināju plastmasas pudeles, kuras es atradu upē pa sadaļām, tādēļ, ja laiva noplūda, tas varētu uzņemt daudz ūdens un palikt uz ūdens.

Cik stundas tu brauca?

Aptuveni astoņas stundas dienā, kas aptver vidēji 10 jūdzes - sešas stundas, kad upe kļuva par plūdmaiņu, nav nekādas jēgas, lai brauciens pret plūdmaiņu. Es neesmu sportists, tāpēc pēc apmēram stundas manas rokas bija sāpīgi, un es regulāri apstājos, lai izstieptu, dzerētu ūdeni un ēstu.

Vai bija kādi biedējoši brīži?

Vienīgais brīdis, kad es patiešām uztraucos par savu drošību, bija, kad vienu nakti braucu pa līcim. Upe bija apmēram 2,3 jūdzes plats un plūdmaiņas, tas bija tumšs, un es biju pilnīgi dezorientēts. Sekundienes pirms man bija gatavojas hit, es sapratu, dusmīgs formu, es domāju, bija otra puse no līcis bija barža pietauvota vidū ūdens. Pašreizējais mēģināja sūkāt mani zem tā, un es biju pieķērušies uz sāniem izmisīgi. Pēc rīta naktī es neiedomāju, es nebiju šajā anekdotēs.

Kāda bija labākā lieta par ekspedīciju?

Cilvēki. No Honkongas ostas Albany līdz Rangers, kas strādā Adirondack Mountains, un tiem, kas dzīvo un strādā Manhattan un Staten Island, Hadsona upes projekts ir upes portrets un visi cilvēki, kas dzīvo un strādā pie tā.

Hudzona upes projekts saņēma atbalstu no Šveices pulksteņu firmas Tudor, kura tehnoloģija ir izstrādāta, lai izdzīvotu pat visnadzīvākajos un visattālākos piedzīvojumus pasaulē. Viņi izlika viņu ar Ziemeļpola pulksteni, kas veidota ekstremālos apstākļos. Tas ir ūdensnecaurlaidīgs līdz 100 metriem, triecienizturīgs un garantē, ka tas saglabās laiku ledus apstākļos, bet kā Džeimss domā, ka tas izmērīts?

Smashability: "Es zināju, ka Ziemeļkarte varētu izturēt -15ºC un kļūt bīstama, tādēļ man nav jāuztraucas par tās pārrāvumu. Sadarbība vispār nedarbosies, ja Tudors veiktu izsmeļošus produktus. "

Lietderīgums: "Zinot laiku un spēja sinhronizēt komandu, bija lietderīgi, jo īpaši šaurās vietās, kur tālruņi nedarbojās.Mans tētis man iemācīja vienkāršu navigāciju ar pulksteni, kad es biju pusaudzis, tāpēc es to arī izmantoju. Jūs varat izmantot sauli un stundu roku, lai pateiktu, kādā virzienā jūs dodaties, pat bez orientieriem. "

Ūdens izturība: "Mēs paļāvāmies uz pulksteni, lai sinhronizētu komandu dažiem sarežģītākiem šāvieniem sarkanvīna apstākļos. Mums bija problēmas ar radio, pirms granīta pārtrauca pārraidi, tāpēc vienkāršs "iet" laiks bija noderīgs un neprātīgs. "

Lai iegūtu vairāk informācijas par Hadsona upes projektu, apmeklējiet jamesbowthorpe.com vai apmeklējiet hudsonriverproject.tumblr.com.

Redaktors Un Autors.

Dalīties Ar Draugiem
Iepriekšējais Raksts
Nākamais Raksts

Izlikt Jūsu Komentāru