Pinnacle litija jonu elektriskais velosipēdu apskats

Saturs

Elektriskie velosipēdi virzās uz galveno virzienu. Tas ir skaidrs no fakta, ka viņi vairs neaprobežojas tikai ar speciālistu veikaliem, bet parādās visos Evans Cycles un Halfords filiālēs.

Evans iekšējais zīmols Pinnacle pat ir pielāgojis savu populāro Lithium komutatoru hibrīdu, lai izveidotu elektrificētu opciju litija jonu formā, kas tika pārveidota, pievienojot Shimano Steps pedāļa palīgmehānismu.

IETEICAMIE: Elektrisko velosipēdu pircēju ceļvedis

Kā jūs sagaidāt, akumulatora un motora pievienošana ievērojami palielina litija svaru - tikai nedaudz vidēji 20kg, salīdzinot ar 11-12kg motociklu nemotorizētajām versijām. Tomēr 20 kilogrami e-velosipēdam nav pārāk slikti, un es atradu pat ar lielu litija jonu, man bija iespēja to pacelt pa kāpnēm pie manas dzīvokļa bez pārāk daudz problēmu (un man ir rokas, piemēram, cauruļu tīrīšanas līdzekļi).

Kad esat izveidojis un darbojas, litija jonu ir prieks braukt, tā platās riepas vienmērīgi ieplūst pa bedrēm un notecina vākus, kas atrodas mežonīgajās pilsētas ielās. Palīdzība tiek sniegta ļoti gludi, un, ja jūs izvēlēsieties visaugstāko no trim palīdzības līmeņiem, jūs atradīsiet, ka jūs varat viegli risināt pat garus, stāvus kalnus.

Tas nozīmē, ka Ions nav ātrākais e-bike pie marķējuma, pat ja jūs pārietu uz lielu atbalstu, gaidot luksoforu. Daudzi e-bikes nodrošina jaudīgu spēku, kad sākat pedāļus, lai jūs varētu turpināt darboties; tas var būt nedaudz satraucošs, bet tas ir uzdevums, lai ātri pārvietotos smagie velosipēdi. Jauda ierodas gludāk uz jonu, bet tas nozīmē, ka tas paiet kādu laiku, lai piecelties ātrumā, kas nav ideāls, kad piesitiet pārslogotiem ceļiem ar lielu daudzumu luksoforu, un jūs apstājat un nepārtraukti sākat.

IETEICAMIE: labākie elektriskie velosipēdi līdz 2017. gadam

Es arī teiktu, ka, izmantojot Ion, es pavadīju daudz mazāk laika zemākajā ekoloģiskajā palīdzības režīmā nekā citi e-bikes. Trīs iestatījumu vidū bija lieliski piemērots braucienam pa pilsētu, bet tas bija nedaudz zems jauda, ​​kad tas bija Eco. Viens no šīs sekas ir samazināt akumulatora darbības ilgumu, lai gan Ion joprojām ir iespaidīgs šajā priekšā. Braucot galvenokārt uz parasto režīmu, pārejot uz augstumu uz kalna un Eco / brīvā apgāšanās lejup, es atradu, ka es varētu droši saņemt 70-80 km no vienas maksas. Tomēr tas nav visērtākais e-bike bez palīdzības, tomēr ir vērts nodrošināt, ka jums ir daudz sulas.

Pāris nelielu annoyances ar Ion ir integrētu gaismas trūkums un kickstand. Gaismas, kas izlādējas no akumulatora, ir acīmredzama iekļaušanās e-bikes un novērš vispārēju traucējumu riteņbraukšanai vispār - aizmirst uzlādēt savus gaismas vai pat aizmirst tos pilnībā. Un kickstand ir jābūt uz velosipēdu, kas ir tik smags, jo, mēģinot turēt to taisni ar vienu roku, kaut ko satricinot kaut ko no maisa, nav viegli.

Litija jonu piedāvājums ir drošs iepakojums kā e-bike, kas ir lieliski piemērots braukšanai pa ceļam, bet nedēļas nogalē ir arī sula garākiem braucieniem. Gaismas, kickstandis un nedaudz vairāk jaudas, kad atkāpšanās nobrauktuvē būtu gaidīts, taču tie ir nelieli sūdzības salīdzinājumā ar vispārējo jonu braukšanas komfortu - tas lielā mērā pateicoties savām stingrām riepām ir ārkārtējs.

£ 2,000 (publicēšanas brīdī tika samazināts līdz £ 1,900) nopirkt evanscycles.com

Redaktors Un Autors.

Dalīties Ar Draugiem
Iepriekšējais Raksts
Nākamais Raksts

Izlikt Jūsu Komentāru