Cikla Touring: Lielā Escape

Joshua Cunningham pavadīja gadu riteņbraukšanu no Eiropas rietumu galotnes uz Āzijas austrumu malu, risinot grūtus maršrutus, mainot klimatu un satraucot vietējo birokrātiju, taču velosipēdistu piedzīvojums var aizbraukt jebkurā vietā un attālināties. Šajā izvilkumā no viņa jaunās grāmatas viņš stāsta par savu ārkārtas braucienu un paskaidro, kā ikvienam var būt tikpat pārsteidzošs velosipēds

Piedzīvojumu riteņbraukšana, velosipēds, velosipēds, velosipēds, velosipēds, velosipēds, velosipēds, velosipēds ... ir arvien pieaugošs apakšžanru saraksts, ko cilvēki patīk izmantot, braucot ar velosipēdu. Ir daudz nianšu, kas atšķir tūrisma riteņbraucēju no velotūrista, taču mēs visi esam galvenokārt velosipēdu cilvēki, kuriem ir piestiprinātas somas, no vienas vietas uz citu pamazām, un tas ir svarīgi.

Neatkarīgi no tā, vai jūsu ceļojums ir vairāku gadu, apnavigācijas epika, vasaras brīvdienas, kas izplatās pāris nedēļās vai mēnešos, vai vienas nakts klaiņošana, kas izbauda vietējos ceļus vai takas, galu galā tas viss ir vienāds. Tas nozīmē radīt brīvības sajūtu, piedzīvot dzīves drosmi, satikties ar jauniem cilvēkiem, izpētīt vietas, kādas citādi nebūtu, un iepazīt tos tādā veidā, par kuru vairums ceļotāju tikai sapņo.

Kā pusaudzis es pavadīju pēc kārtas vasaras brīvdienas, veicot tikai to, uzsākot sevi pasaules cikla ceļojumā, pētot Eiropas daļas ar draugiem. Pleksteņu pīpveidīgo meitene, izbraucēji ar nelielām kalnu velosipēdiem un garāmgājēju pārgājienu muguriņus, kas bija apbruņoti ar jebkuru kempingu aprīkojumu, kuru mēs varētu uzņemt, mēs katru dienu braucām akli, braucot pa visām vietām, un cilvēki atnāca mūsu ceļā. Tie bija pieredzes kopums, kas veidoja pamatu neatlaidīgam velosipēdu piedzīvojumu slāpēm, un tajā laikā es to pilnībā nezināju. Ir apstādītas cikla tūristu sēklas.

Tik tik ilgi, kamēr mani draugi nebūtu pagājuši vairāki gadi, es atradu sevi kādā citā riteņbraukšanas piedzīvojumā - izņemot šo laiku, mūsu sapulcināšanas punkts bija Tadžikistānas galvaspilsētā Dušanbene Centrālajā Āzijā. Es biju 2015. gada jūnijā, gadu pavadīju velosipēdu no Apvienotās Karalistes uz Honkongu, braucienā, kas aizvedīs mani pa 26 valstīm un 22 000 km no Eirāzijas sausuma masas gandrīz nepārtrauktajā pedāļu takā.

Absolūtā iesācējiem

19. gadsimta otrajā pusē sākumā velosipēds sākās agrākais formā, ne jau ilgi pēc tam, kad velosipēds (kā zināms) bija izgudrots. Jaunā stilā esošo velosipēdu klubu dalībnieki sāka domāt par daudzu dienu ekskursijām, starp pilsētām un laukiem, par saviem smagajiem, neērtiem kontracepcijām. Šie piedzīvojumu riteņbraukšanas pionieri veica dažus būtiskus priekšmetus, kas piestiprināti pie stūres vai koferēs, kas piesienami pie primitīvas plaukta.

Jau ilgi velocipedes pārtapis penny-farthings, kuru lielie priekšējie riteņi sniedza daudz lielāku braukšanas ātrumu, un maigas ekskursijas attīstījās starpkontinentālo forays, jo riteņbraucēji sāka velosipēdus izpētīt Eiropu, Ameriku un Austrāliju. Tas bija neizbēgami, ka nākamais būs ceļojums pa visu pasauli, un tas bija Brits Toms Stevens, kurš pirmais to pabeidza pēc tam, kad viņš 1884. gadā izlikās visā ASV. Sākotnēji plānoja tikai starppilsētu kājām no San Francisco uz Bostonu, Stīvens uzsāka sponsorēšanas darījumu, pabeidzot savu 100 dienu piedzīvojumu un plānojot tā turpināšanu. Divus gadus vēlāk viņš pabeidza savu braucienu Japānā, vairāk nekā 200 000 km (12 400 jūdzes) visā Eiropā, Tuvajos Austrumos, Indijā un Tālajos Austrumos staigājās penny farthing.

Šodien velosipēdu tūristu braucieni, sākot no transkontinentālajiem vilcieniem līdz īsiem bikepacking blitzes, bauda popularitāti, kas pārsniedz tikai dažus gadus atpakaļ, nemaz nerunājot par trailblazers kā Stevens laiku. Mēs dzīvojam laikmetā, kad tehnoloģiju attīstība un starptautisko ceļojumu atvieglojumi padara pasauli arvien mazāku vietu un rezultātā arvien vairāk cilvēku apmeklē savus velosipēdus, lai to redzētu sev. Šie modernie piedzīvojumu meklētāji nāk no ceļa riteņbraukšanas vai kalnu riteņbraukšanas pieredzes vai pieredzes, kas neietver nekādu riteņbraukšanu, taču visas ir apvienotas ar iespēju apvienot riteņbraukšanu un ceļošanu. Viņi vēlas atgūt mūsu planētas noslēpumu, mēģināt aizpildīt nepilnības, kas rodas automatizētā transporta pieredzē, un atklāt noslēpumus, ko velosipēdu ceļš atslēdz.

"Tas ir, braucot ar velosipēdu, ka jūs mācāt vispiemērotākās valsts kontūras, jo jums ir jāuzspicina kalni un jānogriež uz leju," rakstīja Ernest Hemingway, kurš pats bija dedzīgs velosipēdists. "Tātad jūs atcerieties viņus tāpat kā viņi patiešām ir, savukārt automašīnā jūs iespaido tikai augsts kalns, un jums nav tik precīzas atceres par valsti, no kuras jūs braucat, kā jūs gūstat, braucot ar velosipēdu."

Hemingvīda radītais iespaids ir fiziska slīpne zem tā esošā ceļa, bet valsts kontūras ir neskaitāmas. Divi riteņi patiešām dos jums pašpietiekamu pāreju caur dažām visievērojamākajām ainavām, ko pasaule var piedāvāt, kā arī sniedz portālu dažādās dzīves pieredzēs uz Zemes. Apzinoties to, nianses starp riteņbraucēju ar ceļojumu un tūristu ciklu kļūst skaidras, un piedzīvojumu riteņbraukšanas brauciena daudzveidīgo raksturu var baudīt pilnībā.

Austrumu solījums

Mana brauciena attālumā no Londonas uz Honkongu tika izveidota tā, lai, kā es cerēju, tiktu izveidota kā krāsaina pieredze. Es izvēlējos Eirāzijas zemes masu ar tās lielumu, vēsturi un cilvēces un fiziskās ģeogrāfijas daudzveidību.Gadu gaitā un 22 000 km garumā, kas iet pa maniem riteņiem, Eiropas meži, Centrālās Āzijas tuksneši, Himalaju kalni, Dienvidaustrumu Āzijas tropi un Tālajos Austrumos megamenti parādīs tā ir cienīga izvēle.

Eiropa ar mēreniem mežiem bija lieliska vieta, kur sākt kā iesācēju. Mērenās zonas veido plašu, brīvi definētu planētas segmentu, kas stiepjas aptuveni starp platuma grādiem, kas atdala tropos no poliem. Viņi, neskatoties uz nosaukumu, var radīt ļoti mainīgu vidi motociklu tūrismam, no skarbām ziemām līdz karstām vasarām, kā arī ar lielu daļu Eiropas, kā arī daļu no ASV, Tālajiem Austrumiem un dienvidu puslodē, kas atrodas šajā jumta zonā. velosipēdistiem tiek piedāvāti daudzi riteņbraucēji. Ar daudzveidīgo pieredzi, kas piedāvā mērenās zonas, tam ir maz labāku vietu.

Atkarībā no gadalaika atrašanās vietas un laika, jūs, iespējams, atradīsit sev braukšanu ar sniegstumbiem zem nulles temperatūras, braucot zem kvēlojošas saules ar siltu brīdi gaisā un mugurkaulu tirpšanu, paredzot nakti zem zvaigznēm. Pēc sniega janvāra izbraucot no Apvienotās Karalistes un pēc tam braucot cauri Vidusjūras reģionam un visā Turcijā un Kaukāzā, kad pavasaris tikko sāk parādīties, man bija pieredzējis pilns apstākļu spektrs.

Ziemas brīnumzemē

Manā gada garumā braucot nedaudz nedēļā, bet, braucot ar velosipēdu caur Beļģiju sniega apstākļos un nokrišot uz Eiropas ziemas nakts temperatūru, es atklāju klēts kā potenciālu patvērumu tumsā.

"Bonjour, kundze, c'est iespējams ...?" Es paātrināti sāku staigāt miega un norādīšanas pantomīma, jo vecais īpašnieks klusumā stāvēja pie blakus esošās mājas durvīm ar siltu māju, kas izstarojošās aiz sienas viņas

"Oi," viņa visbeidzot teica, skatījās uz mani uz augšu un uz leju, acīmredzot sajūsmā par manu sniega bumbiņu, aizkustinošo izskatu. Viņas piekrišana caur mani sūtīja vieglu palīdzības vilni, un, lai arī tajā laikā es to nezināju, tā bija tāda veida beznosacījumu laipnība, ka man patiešām ar prieku uzņemtu laiku un atkal visu ceļu.

Pēc tam, kad es noķēra telti nākamajā rītā, es atklāju, ka mans satraukums ir tas, ka aiz šķūnīņa drūma, kas acīmredzami ilgu laiku pārtrauca darboties kā saimniecības ēka, tā vēl bija sniega. Labās daži collas bija kritušās nakti, padarot mani vēl pateicīgāku par jumtu virs manas telts. Kaut arī izredzes uzvilkt manas drēbes, saldētas stīvas pēc tam, kad tās atstāja karājas ārpus telts nakti, bija nepievilcīga, ziemas brīnumzemē ārpuses bija pietiekami, lai izspiestu manu apetīti nākamajā dienā. Es biju prom mazāk nekā nedēļu, bet jau piedzīvojums mani pārņēma.

Pirms man bija devies ceļojumā, tā bija šī pieredze, kuru es vēlējos, bet, kamēr es biju ietaupīt un sapņot, dažreiz likās, ka viņi uz visiem laikiem pieder citiem cilvēkiem. Man bija pavadījuši gadi, lasot cikla tūristu blogus, kad viņi sāka piedzīvojumus visā pasaulē, ar nepacietību gaidot atjauninājumus un lasot savus stāstus no tālu ielām. Mani mazliet iebiedēja arī izredzes panākt lēcienu šo piedzīvojumu meklējumos, kurus es atklāju, ir normāla.

Atstājot piedzīvojumu, it īpaši lielu, vienmēr ir visgrūtākā daļa. Pēc tam, kad esat ieslodzījušies, starp nakts braucienu un starpkontinentālo ir ļoti maz atšķirību. Katra dienas diena kļūst tikai par pieredzes secības pagarinājumu, kas ātri mazina iepriekšējās rūpes. Vai es būšu drošībā? Vai es pietiekami fit? Ko darīt, ja mans kempings ir nelikumīgs? Vai es varētu atrast ēdienu un ūdeni, kad man to vajag?

Kad laiks sāk pārspēt jaunu sajūtu viesulti, ir maz laika, lai dzīvotu neko. Katrs jaunais papildinājums pieredzes bankai balstās uz tiem, kas pirms tam ir, un padara nākamo nedaudz mazāk svešinieks. Šī klēts Beļģijā kļuva par galveno daļu no šiem pamatiem - tās novecojušais apvalks tika atkārtoti definēts kā neatņemama manas piedzīvojumu un riteņbraukšanas mācekļa daļa.

Pavasaris dzīvē

Pēc nedēļas ilga aukstuma, caur sniega Alpu virsotnēm, Balkānu pussalas savvaļas mežiem un Turcijas iekšzemes augsto plato es beidzot ierados Kaukāzā - un ar mani - pavasarī.

Kempings beidzot kļuva par patiesu prieks. Siltās nokrāsas un ilgi ēnas, kas no rīta notika caur telti, liecināja par to, ka dienas sākums ir jābauda, ​​nevis jāpārdzīvo, un mans jaunatnācīgais izjādes partneris Robs un es paņēmām laiku, gatavojot kafiju un ēdot brokastis jebkurā lauku plāksterī ieņēma mūsu prieku iepriekšējā vakarā.

Dienā, kad notika brīnišķīgie kilometri un vēlu pēcpusdienas saule, kas tik ļoti smalcināti nokrita krēslā, ka pirms gaismas pazušanas bieži vien mums bija jābrauc uz kempings, kamēr gaisma nebija pazudusi, to pavadīja arī cilvēki, kas pavadīja pirmās pavasara dienas : sēdēja priekšā savām mājām, sadraudzējās ar saviem kaimiņiem, vācu ūdeni, veica kultivēšanu un lika saviem bērniem apturēt pēkšņi parādījušos ārzemniekus.

Mēs braucām tālāk. "Azerbaidžānas robeža - veiksmi!" Izlasīt zīmi virs ceļa, kad mēs tuvojāmies valsts ziemeļu robežai ar Gruziju, kas atrodas pie Kaukāza kalnu pakājē. Galvaspilsētā Baku ir vizuālās izdošanas vēstniecības gan Uzbekistānai, gan Tadžikistānai, kā arī osta, no kuras varētu notika reiss pa Kaspijas jūru uz Kazahstānu pēc dažām stresa sarunām un loģistikas.Īsāk sakot, valstij bija atslēga, lai atbrīvotu mūsu turpmāko maršrutu, iztīrītu visu birokrātiju līdz Ķīnai. Tātad, atzīmējot zīmi ar smaidu, tomēr mēs uzskatīja, ka tajā ir kaut kas patiesības.

Kādā brīdī starp robežu un Baku Gruzijas pavasara zaļās ganības atdeva vietām, kur bija nokrāsoti krūmāji. Dzeltenā augsne, kuru mēs atradāmies pitčevā nometnē, notika kopā ar vājām veģetācijas atliekām, un saule spīdēja ar intensitāti, kāda vēl nebija sastopama. Termiskos slāņus nomainīja ar sviedriem un sauļošanās krēmiem, bet mūžīgais bads, kas gāja kopā ar siltumu, tika nomainīts ar mūžīgo slāpēšanu, kas notika, saglabājot vēsumu. Kazahstānas tuksneši, tieši otrā Kaspijas jūras puse, jutās uztverami tuvu un, piedzīvojot gan mērenā, gan viegli sasniedzamo, ziemas ekstrēmo un vieglu, ciklu draudzīgu siltumu, mēs to atstājam par labu.

Eiropas sezonu maiņa un daudzveidīgā ģeogrāfija bija lieliska pieredze ciklu braucienā. Tagad tas bija līdz pat Eirāzijas zemes masu tuksnesim, kalniem un tropiskiem, lai aizvedīs mūs dziļāk galējos punktos.

Iegūstiet grāmatu: šis ir izraksts no Izvairīties ar velosipēdu: piedzīvojums riteņbraukšana, bikepacking un Touring Off-Road Joshua Cunningham (£ 19,95, Thames & Hudson), pieejams jau tagad. Pērciet uz Amazon

Kā sagatavoties un apmācīt

Jūs nekad neaizmirsīsit, kā braukt ar velosipēdu, vai ne? Pa labi. Un neviens neaizkavē nevienu no lecot uz velosipēda un doties piedzīvojumā nākamajā dienā pēc tam, kad viņi nolemj, ka vēlas to darīt.Neatkarīgi no tā, vai braucat pa ceļam pa desmit jūdzēm vai 100 jūdzēm dienā, jo šī pieredze būs lielā mērā līdzīga, un jūsu ķermenis nepieņems daudz laika, lai pielāgotos un pieņemtu ikdienas nobraukumu. Tas ir cikla tūrisma skaistums.

Ja jums ir laiks sagatavoties, dažus ieguldiet braucot ar velosipēdu, kuru plānojat ceļot. Tagad ir laiks, lai izlīdzinātu visus niggles ar savu stāvokli, pārliecinoties, ka jums ir ērti un ka velosipēds ir labā darba kārtībā. Ja plānojat ilgāku ekskursiju ar nakts pārtraukumiem, tad dodieties uz praksi, kas notiek jūsu vietējā teritorijā: izbrauciet ārpus pilsētas pēc darba, uzņemiet kādu ēdienu uz ceļa, pamēģiniet atrast nometnes vietu un ieviešiet sevi gulēšanai savvaļas

Sākumā tā var justies nedaudz biedējoša un nepāra, taču, lai kļūtu par profesionālu, tas nenozīmē ilgu laiku, un pēc tam, kad jūs to izmantojat, tā kļūst par pieredzi, kas jāuztraucas.

Ko tev vajag

Velosipēds

Kamēr kāds vecais velosipēds veiks darbu, tas, kas paredzēts darbam, padarīs dzīvi daudz vieglāku. Meklējiet 700c riteņus ar platiem (un tāpēc ērtiem) 32 mm riepām, tērauda rāmi spēka un komforta nodrošināšanai un kniedes rāmī, lai piestiprinātu pannieru plauktus.

Bagāža

Ja vēlaties, lai istabā būtu daži luksusa materiāli, piemēram, rezerves apģērbs, tad izmantojiet paneļus (vai nu divi aizmugurē, vai četri, kas izvietoti priekšpusē un aizmugurē). Ja jūs vēlaties palikt gaišs un elastīgs, tad izmantojiet minimālisma bikepacking maisus, kas tieši pievieno jūsu velosipēds un liek jums ceļot gaismu.

Nakts piedziņa

Ja plānojat guļot savvaļā, tad jums būs nepieciešams gulētājs un paklājs (piepūšamie tie ir lieliski, lai nodrošinātu papildu izolāciju). Minimālisma pieejai apvienojiet tos ar vienkāršu maisu, bet, lai iegūtu vairāk siltuma un komforta, jūs labāk ar telti.

Rezerves komplekts

Vismaz nepieciešamais mehānisko problēmu risinājums ir punkcijas remonta komplekts, Allen atslēgu komplekts un ķēdes pārtraucējs. Rezerves caurules, ķēde un kabeļi būtu arī saprātīgi iekļauti arī tālsatiksmes tourer.

Redaktors Un Autors.

Dalīties Ar Draugiem
Iepriekšējais Raksts
Nākamais Raksts

Izlikt Jūsu Komentāru