Intervija ar Kriss Valdmen

Saturs

Jūs esat ievietojis savu vārdu uz "Boardman Bikes", bet cik liela apjoma informācija jums ir pieejama?Es vairākkārt vaicāju 90. gados un 20. gadu sākumā, ja es vēlētos iesaistīties velosipēdu zīmolos, taču tas vienmēr bija tikai viņu vārdu uzvārds, kas nebija īpaši pievilcīgs. Tad man sazinājās puisis Alan Ingarfīlds [Boardman Bikes dibinātājs], un mēs sākām runāt par velosipēdu izgatavošanu - ko mēs varētu darīt atšķirīgi un ko mēs varētu darīt labāk. Es tikai mīlu procesu, kā padarīt lietas, iespējams, mana fona kā galdnieka dēļ. Piemēram, jaunajam diapazonam, kuru mēs atbrīvojam, esmu burtiski palikuši mājās, iesniedzot bitu un gabalu un strādājot ar prototipiem, lai pārliecinātos, ka viss ir ideāls, pirms tas nonāk rūpnīcā. Vai jūs nāks klajā ar sākotnējiem jēdzieniem par diapazonu, vai Halfords pieprasa aizpildīt noteiktas tirgus daļas? Šos lēmumus vada mazumtirgotāji. Piemēram, Cycle to Work shēma ir milzīga, un tā lielā mērā ietekmē lielāku skaitu braukšanu ar velosipēdiem; Aptaujā tika noskaidrots, ka 60% jauno velosipēdu īpašnieku apgalvo, ka viņi nebūtu nopircuši velosipēdu, ja tas nebūtu shēmai. Tātad jaunais diapazons bija gadījumā, kad tika sasniegts zemākais cenu punkts, lai ļautu Boardman Bikes kvalificēt [ir 500 latu ierobežojums, pērkot velosipēdu ar shēmas palīdzību]. Ja mēs nevaram izgatavot velosipēdu, kam ir tāda kvalitāte kā mūsu diapazona cienīgumam, tad mēs to nedarīsim. Kvalitāte ir svarīga mums, un mēs nekad to nekomentēsim. Izaicinājums bija samazināt izmaksas, vienlaikus nodrošinot kvalitāti, un es šeit vairs nesēdētu, ja neuzskatītu, ka mēs to esam sasnieguši. Trīs divriteņi [velosipēds, kalnu velosipēds un hibrīds] mūsu jaunajā diapazonā ir zemāki par 500 sterliņu mārciņām, tāpēc tie ir ideāli piemēroti cilvēkiem, kuri izmanto "Cycle to Work" shēmu. Kādi ir jūsu trīs galvenie padomi, kā iegādāties un uzturēt jaunu velosipēdu?Vispirms pārliecinieties, ka saņemat pareizo velosipēdu par to, ko darīsit. Padomājiet par to, kas jums patīk darīt un ko jūs, iespējams, vēlētos darīt, ja jūs lietojat tālāk. Iet uz veikalu, paturot to prātā, un pārliecinieties, ka esat iegādājies pareizo velosipēdu. Piemēram, daudzi cilvēki, kas nekad neieskosies kalnu velosipēdu braucienos bezceļa apstākļos. Viņiem būtu daudz prieka par hibrīda vai velosipēdu, jo tie netiks pagriežot papildu svaru, kas nāk no sastāvdaļām, kurām tie patiesībā nav vajadzīgi. Tālāk saprotiet savu velosipēdu. Iet uz kursu, lai saprastu, kā pats uzturēt savu velosipēdu. Tādā veidā, pat ja jūs to vēlaties nogādāt veikalā, lai to skatītu, varat uzzināt, kas ar to nav, kā to novērst vai novērst, un pēc tam to var izdarīt sev nākamajā reizē. Piemēram, saprotiet, kā pareizi saglabāt savus zvejas rīkus un noturēt velosipēdu klusu un vienmērīgu braucienu, jo tas ietaupīs jūs no ceļa uz veikalu un maksās kādam, lai pagrieztu dažas skrūves. Trešais ir regulāri braukt. Padariet velosipēdu daļu savā ikdienas dzīvē un jūs drīz saprasīsiet, kā darbojas jūsu velosipēds, tas, kas jums patīk un kam nepatīk, kā arī to, kas ir nepieciešams vislabāk saglabāt un cik bieži.Vienu dienu sportisti ir populāri amatieru braucējiem - vai jums ir kādi padomi šāda veida pasākumam? Sagatavošana ir galvenais, lai izbaudītu pieredzi - iepirkt jūdzes iepriekš. Ja jūs ievadāt notikumu, kas ir 150 km, un jūs esat bijuši tikai 50 reizes vienā reizē, tas nekad nebūs prieks. Tas vienkārši kļūs par kaut ko, kas jums jācieš. Izkāpiet un brauciet uz attālumu vismaz pāris mēnešus pirms pasākuma. Pārtika ir arī svarīga, un tā lielā mērā ietekmē to, kā jūtaties. Regulāri, nedaudz un regulāri ēdot visu dienu, jums būs pietiekami daudz enerģijas, lai pabeigtu braucienu. Pārliecinieties, ka jūs to darāt apmācībā arī, lai jums būtu pieredze ēšanas laikā braukšanas laikā. Visbeidzot, mēs dzīvojam Lielbritānijā, tāpēc ņemiet drēbes uz dienu, nevis par datumu. Cilvēki iziet jūnijā ar šortiem un T-kreklu, cerot, ka tas nebūs lietus. Pārbaudiet laika prognozi un atbilstošu kleitu, vai arī jūs vienkārši padarīsiet lietas daudz grūtāk sev. Nav svarīgi, cik laika ir, ja jums ir pareizs apģērbs, kas jums patiks. Kādas lietas var paaugstināt uz velosipēda, kas nav pārāk dārgs, bet var būtiski ietekmēt veiktspēju?Ražojot velosipēdus masu tirgum, riepām jābūt vispārējām, jo ​​mēs nezinām, kādus tos izmantos. Tāpēc jaunās riepas vienmēr var uzlabot sniegumu, ja tas ir pareizi saskaņots ar to, kāda veida braucienu jūs veiksīsiet, un virsmām, ar kurām saskaras. Piemēram, nomainot smagās visurgājējās riepas ar vieglākām, rites uz ceļiem ievērojami atvieglo un ātrāk. Sēdekļi ir ļoti personīgi un atkarīgi no personas stāvokļa, svara sadalījuma un pēdu formas. Meklējot vienu, kas jums ir piemērots, ir liela nozīme ilgstošu braucienu laikā. Slimības kameras ir pārsteidzošas. Es tos vienmēr izmantoju, jo tur, kur braucu, ir daudz vilkābele, taču tiem jābūt katra riteņbraucēja sastāvā. Ja jūs iegūstat caurduršanas slāni, automātiski aizpilda caurumu, kas nozīmē, ka vissliktākajā gadījumā ir vēlreiz jāiepilina riepa. Tas nedrīkst tieši uzlabot sniegumu, bet var ietaupīt daudz laika un vilšanās.Papildus normālai apmācībai, ko cilvēki var darīt, lai uzlabotu savu velosipēdu veiktspēju?Viss, kas nav tieši saistīts ar velosipēdu apmācībām, ir saistīts ar veselo saprātu. Piemēram, kad runa ir par diētu, vienkārši pārtrauciet ēst, kad neesat izsalcis.Daudz laika mēs ēdam izklaidei - izgriezt to ārā un ēd tikai to, cik daudz jums ir nepieciešams ēst, kad jums vajadzēs ēst un jūs ātri izjutīsiet atšķirību. Ņemot vērā to, ka diēta ir noteikti svarīga, es domāju, ka galvenais, kas jādara, ir tikai braukt pēc iespējas vairāk, jo labākais veids, kā uzlabot sniegumu, ir būt veselīgam un mīlēt braukšanu. Boardman veiktspējas sērija ir pieejama tikai no Halfords, pasūtot to šeit.

Lai saņemtu vairāk no top sportistiem, abonējiet MF - mēs jums dosimpieci izdevumi £ 5 apmērā.

Lejupielādējiet jaunāko izdevumu digitālo versiju noiTunes.

Esi pirmais, kas redz mūsu pavisam jaunu interaktīvo iPad žurnālu! Klikšķisšeit apturēt informētību.

 

Redaktors Un Autors.

Izlikt Jūsu Komentāru