10 jautājumi Katram riteņbraucējam ir jāatbild

David Kenning, redaktora vietnieks BikesEtc žurnāls, zina kaut ko vai divas par velosipēdiem. 2015. gadā pabeidzis Windsor-Chester-Windsor 600km, viņš deviņās dienās apmeklē Ride Through Britain - Land's End uz John O'Groats (1545km).

Mēs jautāja viņam par desmit svarīgākajām lietām, kas visiem braucējiem būtu jāapsver, pirms lecot seglos.

1. Vai es pietiekami pavadīju savu velosipēdu?

Pienācīgi ceļu velosipēdi sākas apmēram 350 latu apmērā, tādēļ, ja esat iztērējuši mazāk par šo, iespējams, ka ne. Par 350 litu jūs varat sagaidīt labi uzceltu rāmi, parasti alumīnija vai tērauda, ​​un uzticamas sastāvdaļas, lai gan tas, visticamāk, būs smags un ne tik daudz jautrības, kā braukt ar velosipēdu, kas maksā tuvāk 1000 sterliņu mārciņām. Par šo cenu jūs varat sagaidīt labas kvalitātes sastāvdaļas un labāku rāmi, bieži vien vieglo oglekļa šķiedru.

Par vidējo riteņbraucēju 1,400 latu ir salda vieta, kur sniegums atbilst vērtībai. Daudzi velosipēdi ar šo cenu tiks aprīkoti ar lieliskajām Shimano 105 detaļām, kas nodrošina drošu pārnesumu pārslēgšanu un vienmērīgu braukšanu. Tiem, kam ir nopietnas sacīkšu cerības un dziļas kabatas, virs 3000 £ saņems ievērojami augstu veiktspēju un augstākā līmeņa sastāvdaļas, piemēram, elektroniskos pārnesumus un hidrauliskās disku bremzes.

Lai ko jūs plānojat tērēt, ir vērts rezervēt daļu sava budžeta velosipēda montāžai - apmēram £ 100 - £ 150, lai nodrošinātu, ka saņemat velosipēdu, kas atbilst jūsu personiskajiem izmēriem, un ka seglai un stūrei ir iestatīts pareizs augstums . Pareizi aprīkots velosipēds ir ērtāks, ļaujot jums braukt ilgāk, vēl vairāk un ātrāk. Speciālists velosipēdu montieris CycleFit ir filiāles Londonā un Mančestrā, vai, ja jūs gatavojat nedaudz DIY apkopes, izmēģiniet BikeFastFit lietojumprogrammu.

2. Vai es braucu ar pareizo velosipēdu manām vajadzībām?

Ja jūs vēlaties doties pēc iespējas ātrāk, pareizs sacīkšu velosipēds piedāvās vislabāko kombināciju ar ārkārtīgi stingru rāmi (lai efektīvāk pagrieztu spēku ātrumā), ļoti atsaucīgu apstrādi, zemas lejupejošās aerodinamiskās braukšanas pozīcijas un vieglāko svaru . Tomēr šāda veida velosipēds nav paredzēts ikvienam, ja vien jums nav profesionālas elastības un kodolspēka, jums var šķist, ka ir neērti ilgi brauciens, un pārvietošana var būt pārāk neskaidra, lai būtu patīkama.

Mazāk sportiskajiem braucējiem labāks variants var būt sportiskais velosipēds. Tie ir veidoti tā, lai tie būtu ērtāk, ar rāmja ģeometriju (leņķi starp caurulēm), kas pielāgota atvieglotai izjādes pozīcijai un stabilākai vadīšanai. Ieejas līmeņa modeļi sākas zem 1000 latu, bet diapazona augšējā daļā jūs atradīsiet velosipēdus ar vieglajiem oglekļa šķiedru riteņiem, kuru cena ir 5000 vai vairāk.

3. Kāpēc es braucu?

Lai gūtu maksimālu labumu no jūsu izjādes, neatkarīgi no tā, vai jūs apmeklēsiet pasākumu vai izmantosit riteņbraukšanu kā daļu no fitnesa režīma, ir vērts pārliecināties, ka tad, kad izietat ārā, jums ir mērķis. Mainiet savu laiku sedlā, lai tajā iekļautu garu, lēnu braucienu (labu izturībai) un īsāku, intensīvāku nodarbību klāstu ar pauguri vai sprinta starplaikiem.

Britu riteņbraukšana piedāvā apmācību plānus, kurus jūs varat lejupielādēt bez maksas no savas tīmekļa vietnes un kas ir piemēroti ikvienam no pilnīgi iesācējiem līdz tiem, kuru mērķis ir pabeigt 100 jūdžu sportisko darbu.

Ja jūs patiešām esat nopietni jācenšas uzlabot savu riteņbraukšanu, varat atrast informāciju par britu riteņbraukšanas trenažieriem, kuri sniegs jums individuālu personāla apmācību. Viņi nenāk lēti, bet viņi piedāvā pieredzes līmeni, kas līdzinās Sir Bradley Wigginsam līdz starptautiskajam velosipēdistu superstardam.

4. Vai es pareizi uzbrūku kalniem?

Smagums ir viens no velosipēdistu lielākajiem ienaidniekiem. Kad ceļš pagriežas uz augšu, ātrums samazinās, un nav vienkāršs veids, kā izvairīties no fizikas likumiem, bet liela augstuma uzvarēšana ir viena no visdinamiskākajām pieredzēm riteņbraukšanā. Šeit ir daži padomi, kas palīdzēs jums sasniegt augstākā līmeņa sanāksmi:

Zaudēt svaru:Tas ir acīmredzamais. Jūs varētu tērēt tūkstošiem mārciņas, lai iegādātos vieglāko iespējamo velosipēdu, bet tas ietaupīs ne vairāk kā 2-3kg. Daudz labāk ir koncentrēties uz svara zaudēšanu, ievērojot strukturētu uzturu un fitnesa režīmu (no kuriem riteņbraukšana var būt svarīga sastāvdaļa).

Gaida sevi:Esi bruņurupucis, nevis zaķis, un nekļūsti no uzbrukuma no sākuma - jūs tikai sadedzināsiet, pirms nokļūsit augšā. Pacelšanās sākumā izvēlieties zemu pārnesumu, un tā mērķis ir saglabāt vienmērīgu tempu, koncentrējoties uz elpošanu un saglabājot jūsu pūles tādā līmenī, kādu jūs varat uzturēt.

Praktiet savu tehniku:Nav pareiza vai nepareiza ceļa, kā risināt kāpt, tikai tas, kas jums vislabāk darbojas. Daži braucēji vēlas izkļūt no sēžas un "dejot" uz pedāļiem, savukārt citi, piemēram, Tour de France čempions Chris Froome, izvēlas palikt sēdoši un ar ļoti zemu ātrumu pārslēgtu pedāli. Atrodiet kalnainu netālu no prakses - tas aizņem 3-5 minūtes, lai uzkāptu, un mēģiniet izmantot dažādas pieejas, mainot jūsu izvēlēto rīku, jūsu ritmu un to, vai palikt sēdoši vai stāvēt, lai uzzinātu, kas jums ir piemērots.

5. Vai es samazinātu manas izredzes crashing tik daudz, cik es varu?

Crashing ir dzīve faktam profesionālajiem velosipēdistiem. Lielāko daļu savu laiku pavadot lielā kauliņā un spiežot savas spējas robežas, kļūdu starpība ir maza. Tas ir apliecinājums tam, ka viņu smalkās dziļās velosipēda izturēšanās prasmes nav tik populāras.

Kaut arī riski var nebūt tik lieli pārējiem mums, mēs joprojām varam daudz mācīties no plusi.Viena no labākajām lietām, ko jūs varat darīt, ja vēlaties uzlabot velosipēdu pārkraušanu, ir pievienoties vietējam velosipēdu klubam - turklāt pat vislabākie profesionāļi zobus izgriezuši.

Riteņbraukšanas klubi piedāvā daudzus ieguvumus, ne mazāk kā regulārus grupas pasākumus, sākot no maigi paceltiem braucieniem pa mēreniem attālumiem līdz ātrai "ķēdes bandai", kas paredzēti braucējiem. Visos līmeņos pieredzējušie kluba biedri ir gatavi piedāvāt padomus, daloties savā gudrībā ar drošu braukšanas etiķeti grupā un tehniskām prasmēm, piemēram, pagriezieniem un lejupejošu.

Velosipēdu klubu dalība var maksāt tikai 10 £ gadā, bet zināšanas un pieredze, ko viņi var nodot, ir nenovērtējama.

6. Vai es optimizēju savu uzturu?

Uz velosipēda uzturs ir laba māksla, un precīzas prasības indivīdiem ļoti atšķiras. Bet ilgstošas ​​gaitas gaitā visiem braucējiem būs jāuztur enerģijas līmenis, lai izvairītos no briesmīga "bonka" (cik vien iespējams, ka ekrānam ir sitiens, kad ķermeņa glikozes tvertne ir tukša). Gēli ir labs veids, kā to izdarīt.

Tie satur vai nu vienkāršus cukurus, piemēram, maltodekstrīnu, kas viegli uzsūcas, lai dotu jums ātru vai sarežģītāku cukuru, piemēram, fruktozi, kas ir labāka lēnas iedarbības enerģijai.

Daži satur papildu uztura bagātinātājus, tādus kā kofeīns, kas palīdz uzturēt jūsu uzmanību, elektrolīti, lai aizstātu svarīgākās uzturvielas, kas zaudētas svīšana, un olbaltumvielu, lai palīdzētu novērst bojātus muskuļus. Jūsu izvēlētais veids ir atkarīgs no tā, kāda veida jūs jūtieties. Daži eksperti iesaka lietot enerģētisko gēlu tik bieži, cik ik pēc 15-20 minūtēm, taču šis ieteikums parasti balstās uz intensīvu braukšanu. Lai atvieglotu braucienus, jums vairs nebūs jāpapildina tik bieži.

Eksperimentējiet, lai uzzinātu, kuri gēli jums ir visērtāki, un izvairieties no tiem, kurus jūs nepazīstat sacīkstes laikā vai sportisks - pretējā gadījumā jūs riskējat gremošanas traucējumi, kas izstumj jūs no darbības un sagrauj lielo dienu.

Ja jums nav izdomāti dārgi gēli, jūs vienmēr varat izmēģināt vecus mīļotājus, piemēram, želejas mazuļus, ar tādu pašu efektu.

7. Vai man jābrauc aukstumā un lietū?

Ja jūs veidojat kādu notikumu un plānojat palikt, jūs nevarat vienkārši novilkt savu braucienu, līdz laika apstākļi uzlabojas, tāpēc iegūstiet sev piemērotu ziemas pārnesumu, izejiet tur un brauciet. Galu galā jūs nevarat garantēt, ka laika apstākļi būs ideāli lielajā dienā, tāpēc ir lietderīgi apturēt sev sliktu laika apstākļu pārvarēšanu. Bet, ja jums nav tādas pašas vajadzības iegūt jūdžu, ir arī citas iespējas, piemēram, treniņa nodrošināšana telpās ar turbo treneri.

Šīs nenovērtējamas trenažieri var palīdzēt jums palikt seglos visu ziemu un nodrošināt papildu apmācību arī citos gadalaikos. Un tiem nav jābūt dārgiem - izcilā Bkool One ir tikai 165 latu.

Viens no galvenajiem turbo trenera priekšrocībām ir tas, ka varat to izmantot intensīvām, ļoti koncentrētām treniņu sesijām, tādēļ tas ir īpaši noderīgi tiem, kam ir ierobežots laiks. Lai iegūtu patiešām intensīvu treniņu, izmēģiniet sesiju "Krievu soļi", kur jūs cikla laikā veicat īsus intervālus ar maksimālu piepūli un atpūtai, katru reizi palielinot intervālu.

8. Vai man patiešām vajag visu šo Lycra?

Ja jums nav vislabākās fiziskās formas, cieši piegulošais riteņbraukšanas komplekts Lycra nav visvairāk pievilcīgs apģērbs, tādēļ jūs izskatās kā trešās pakāpes superhero. Tomēr ir pamatoti iemesli, kāpēc lielākā daļa riteņbraucēju izvēlas cīnīties pret viņu labāku izturēšanos un izvairīties no viltīgiem apģērbiem, kas mazliet atstāj iztēli.

Vispirms ir komforts. Riteņbraucēju biksītes (Lycra šorti ar integrētām plecu siksnām) ir visērtākais variants jūsu velosipēda apakšējai pusei. Nav jostas, lai to iezeltos, un paceltā aizmugurējā daļa saglabā jūsu sāpes muguras lejasdaļā, kad jūs stumjamies virs stūri. Kas vairāk, bez paliekoša materiāla un rūpīgi novietotām šuvēm, maz ir bīstams, ka celiņi ir slīpi, bet polsterētais sēdeklis ir noderīgs amortizators.

Otrs galvenais iemesls ir aerodinamika. Braucot virs 10 mph, vairāk nekā puse no jūsu piepūles nonāk vēja pretestības pārvarēšanā. Un tas palielina ātrāk, nekā jūs braucat - 18mph, tas ir aptuveni 85%. Blīvi saliekams krekls palīdz samazināt vilkmes efektu - maiga t-kreklu valkāšana ir kā izjādes ar izpletni.

Izmantojiet ķēdes reaģēšanas ciklus, kas jums nepieciešami, komplektā. Lai sasniegtu veiktspēju, stilu un vērtību, jūs nevarat noiet greizi ar Castelli komplektu, taču ņemiet vērā, ka Itālijas lielums ir neliels.

9. Vai man ir labi apavi?

Visnopietnākie riteņbraucēji izmanto "bezspēcīgas" pedāļu sistēmas (tā saukto, jo viņiem nav tradicionālu važiņu un siksnu). Tie prasa apavu ar plastmasas ķīli, ko sauc par pamatni, kas piestiprināta pie pedāļa ar atsperes mehānismu. Turot kāju fiksētā stāvoklī, jūsu pedāļu darbība būs vienmērīgāka un efektīvāka.

Pieskaroties jūsu pedāļiem, var izklausīties satraucoši, taču mehānisms ir izveidots, lai atbrīvotos ātri, kad jūs savukārt kāju. Jūs drīz saņemsit to uzkaries un ieguvumi padara to vērtu.

Vēl viena pareizu velosipēdu apavi priekšrocība ir stīvs prieks - parasti izgatavots no pastiprināta neilona vai dārgākiem modeļiem ar oglekļa šķiedru. Pielāgotie trenažieri piepildīs jūsu spēku, braucot ar velosipēdu, samazinot efektivitāti, tādēļ tev ir jāstrādā tik mazliet grūtāk. Ilgstoši braucot, tas nozīmē, ka jūs būsiet lēnāks un agrāk slīdēsit.

Specializētās Audax apavi (200 GBP) ir eleganti un veiksmīgi izvēlēti. Lai iegūtu izdevīgāku cenu, izmēģiniet "Shimano R088" (£ 85)

10Vai mana ķivere atbilst mērķim?

Stingri sakot, ķiveres nav juridiski vajadzīgas, braucot ar britu ceļiem, taču tās ir vajadzīgas lielākajā daļā sacīkstes un daudzu citu pasākumu, piemēram, sportistiem vai labdarības braucieniem, un, parasti braucot ar klubu, parasti to prasīs.

Vissvarīgākais apsvērums, pērkot ķiveri, nodrošina, ka tas ir labi piemērots - gan pareizais izmērs, gan pareizā forma jūsu galvai. Ja iespējams, izmēģiniet vairākus dažādus modeļus. Lai nodrošinātu optimālu aizsardzību, vienmēr pārliecinieties, vai tā ir pareizi nēsāta: asinhronā jābūt glīvai, bet ne necaurlaidīgai, kamēr ķiveres priekšpuse jānovieto uz pakaļgala, nevis jāapgriež uz aizmuguri vai neuzkrītošā leņķī. Velosipēdu ķiveres tiek vērtētas tikai ar vienu triecienu, tādēļ, ja jums ir avārija un trieciens galvai, jums ir jāuzglabā ķivere un jāaizvieto pirms nākamā brauciena.

Ņemiet vērā, ka vairāk tērējot ķiveri, ne vienmēr nozīmē labāku galvas aizsardzību. Visām Apvienotajā Karalistē pārdotajām ķiverēm jāatbilst vieniem un tiem pašiem drošības standartiem neatkarīgi no cenas. Atšķirība starp £ 50 ķiveri un vienu, kas maksā £ 200, parasti ir tā, ka dārgāks modelis ir vieglāks, ar labāku ventilāciju un aerodinamiku. Ja šie faktori jums nav svarīgi, nav nepieciešams tērēt vairāk par £ 50, taču ņemiet vērā, ka lētākas ķiveres bieži ir ierobežotas to pielāgojamības diapazonā, tāpēc jums var nākties tērēt nedaudz vairāk, lai nodrošinātu labu izskatu.

Redaktors Un Autors.

Izlikt Jūsu Komentāru